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Transporte por carretera · DeCA

Software DeCA para el transporte de mercancías

El documento de control, digital y listo antes de cada envío

Adaptado a la Resolución de 5 de junio de 2026 Características técnicas del DeCA · BOE-A-2026-12784

Desde el 5 de octubre de 2026, el documento de control del transporte público de mercancías por carretera tiene que ser digital. Con ADN lo rellenas desde el ordenador o el móvil y, antes de que salga el camión, tienes el PDF con su código QR y su dirección web única.

Cargadores, transportistas y vehículos quedan guardados: en cada envío solo escribes lo que cambia.

Solicitar una demostración Ver cómo funciona
Ejemplo de DeCA: PDF nativo con código QR y URL única.
+30 añosdesarrollando software de gestión
PDF, QR y URL únicagenerados antes de cada servicio
PC y móvilen la oficina o en ruta
Soporte propioen español, sin intermediarios
Desde el 5 de octubre de 2026, el documento de control tiene que ser digital. Lo establece la disposición transitoria octava de la Ley 9/2025, de Movilidad Sostenible, y afecta al transporte público de mercancías por carretera dentro de España, incluido el cabotaje. El conductor puede llevarlo en el móvil o impreso, pero siempre generado en digital y con su código QR.
Cómo funciona

Del pedido al camión, en tres pasos

Rellenas los datos, se genera el DeCA y el conductor sale con él. Sin impresos a mano ni documentos escaneados.

Flujo del documento Siempre antes del inicio del servicio

Datos del envío

Oficina o tráfico

Eliges cargador, transportista y vehículo de tu cartera y completas lo que cambia: origen, destino, mercancía y fecha.

DeCA de ADN

Generado al momento
  1. PDF nativo, de hasta 5 MB.
  2. Código QR con su URL única.
  3. Fecha y hora de creación registradas.
No se emite si falta un dato esencial.

En el camión

Conductor e inspección

El conductor lo lleva en el móvil o impreso. En un control, el agente escanea el QR y descarga el PDF.

¿Cambia algo durante el viaje? La modificación queda registrada con su fecha y hora, y el conductor recibe la versión actualizada.
Qué incluye

Lo que pide la norma, sin complicar el día a día

Pensado para la oficina que emite los documentos, para el conductor que los lleva y para el agente que los comprueba.

Formulario para PC y móvil

Emite el DeCA desde la oficina o en ruta, con un formulario adaptado a cada pantalla.

Tu cartera, siempre a mano

Cargadores, transportistas y vehículos se eligen de la lista. Solo escribes lo que cambia en cada envío.

PDF con QR y URL única

Cada DeCA es un PDF nativo con su código QR y su propia dirección web segura (HTTPS).

Fecha y hora registradas

Queda constancia de cuándo se creó cada documento y de cada modificación posterior.

Descarga directa en un control

El agente escanea el QR y descarga el PDF al momento, sin usuario ni contraseña.

Un año de conservación

Los documentos siguen disponibles para el cargador y el transportista durante al menos un año.

Quién lo necesita

Para quien contrata el transporte y para quien lo realiza

La Orden FOM/2861/2012 obliga a formalizar el documento de control a las dos partes: el cargador contractual y el transportista efectivo.

Cargadores contractuales

Quien contrata directamente el transporte con el transportista efectivo: el propio cargador, otro transportista, una agencia de transporte, un transitario, un operador logístico o una cooperativa.

Transportistas efectivos

Empresas y autónomos titulares de la autorización de transporte público con la que se realiza materialmente el servicio.

Conductores

Reciben el DeCA antes de salir y lo enseñan en el móvil o impreso, con su código QR, cuando se lo piden en carretera.

¿Qué transportes quedan fuera? El transporte privado complementario, los internacionales, las mudanzas, el de vehículos accidentados o averiados en vehículos especiales, la paquetería y los transportes que no necesitan autorización (art. 2 de la Orden FOM/2861/2012).

Contenido del documento

Los datos esenciales del artículo 6

La Orden FOM/2861/2012 fija los datos mínimos de cada documento de control. En ADN son campos obligatorios: el formulario no deja emitir un DeCA con datos esenciales vacíos.

¿Usas carta de porte, documento ADR, DI de residuos o SANDACH? Cualquier formato sirve como DeCA si incluye todos estos datos e identifica por separado al cargador contractual y al transportista efectivo (Resolución de 5 de junio de 2026, apartado octavo).

Artículo 6 · Orden FOM/2861/2012

  • Cargador contractual: nombre o razón social, NIF y domicilio.

  • Transportista efectivo: nombre o razón social y NIF.

  • Origen y destino del envío.

  • Mercancía: naturaleza y peso, u otra magnitud si el peso exacto es difícil de determinar.

  • Autorización especial de circulación, cuando el vehículo circule con una.

  • Fecha de realización del transporte.

  • Matrícula del vehículo; en conjuntos articulados, la del tractor y la del semirremolque o remolque, y el cambio de vehículo si se produce.

  • Observaciones y reservas, cuando lo pidan los intervinientes.

Normativa

Requisito a requisito

Qué exige la Resolución de 5 de junio de 2026 de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril y cómo lo resuelve ADN.

Requisitos del DeCA, referencia normativa y cómo los cumple ADN
RequisitoReferenciaEn ADN
Documento de control obligatoriamente digitalLey 9/2025, DT 8.ªTodo el proceso es electrónico, de los datos al PDF.
Datos esenciales del artículo 6 de la Orden FOM/2861/2012Primero.1Campos obligatorios en el formulario.
Generación antes del inicio del servicio, con fecha y hora de creación y de cada modificaciónPrimero.2Registro automático de la creación y de los cambios.
Repositorio con descarga en las inspecciones y URL única por documentoPrimero.3 y 4Cada DeCA tiene su propia dirección web.
PDF de hasta 5 MB, nativo digital, con las fechas en sus metadatosSegundo.1 y 2Generado a partir de los datos, nunca escaneado.
Código QR con la URL dentro del propio PDFSegundo.3Incluido en cada documento.
Conservación durante al menos un añoSegundo.4Accesible para el cargador y el transportista.
URL HTTPS (TLS 1.2 o superior) que permita descargar el PDF directamente mientras dura el servicioTercero.1 a 4La URL descarga el PDF al abrirla, sin usuario ni contraseña.
Copia para el conductor antes de empezar, en el móvil o impresa, siempre con el QRSéptimoListo para llevar en el móvil o para imprimir.

Referencias: apartados de la Resolución de 5 de junio de 2026, salvo que se indique otra norma. Fuentes oficiales: Ley 9/2025, de Movilidad Sostenible · Orden FOM/2861/2012 · Resolución de 5 de junio de 2026 (BOE-A-2026-12784) · Ministerio de Transportes: DeCA. Normativa revisada en octubre de 2026.

Importar clientes

Trae tu cartera y no vuelvas a teclear un NIF

Cargamos tus clientes en la base de datos. Cargadores, transportistas y sus datos fiscales quedan guardados y se proponen al rellenar cada DeCA.

Nos envías tu fichero

Por ejemplo, la exportación de clientes de tu programa actual.

Revisamos los datos

Comprobamos denominación, NIF y domicilio de cada registro.

Los cargamos por ti

Quedan en tu base de datos, listos para elegirlos en el formulario.

Listo para emitir

Tu primer DeCA ya sale con los datos cargados.

Preguntas frecuentes

DeCA y transporte de mercancías

¿Qué es el DeCA?
Es el documento electrónico de control administrativo: la versión digital del documento de control que la Orden FOM/2861/2012 exige para cada envío en el transporte público de mercancías por carretera. Recoge quién contrata el transporte y quién lo realiza, el origen y el destino, la mercancía y el vehículo, y debe ir a bordo mientras dura el transporte.
¿Desde cuándo tiene que ser digital?
Desde el 5 de octubre de 2026. La disposición transitoria octava de la Ley 9/2025, de Movilidad Sostenible, establece que el documento de control será necesariamente digital a los diez meses de la entrada en vigor de la ley, que fue el 5 de diciembre de 2025.
¿Qué transportes necesitan DeCA?
Los transportes públicos de mercancías por carretera dentro de España, incluido el cabotaje. No se exige en el transporte privado complementario ni en los transportes internacionales, que usan los documentos de los convenios internacionales. Tampoco en las mudanzas, el transporte de vehículos accidentados o averiados en vehículos especiales, la paquetería con pocos bultos que una persona puede manipular sola ni los transportes que no necesitan autorización (art. 2 de la Orden FOM/2861/2012).
¿Quién está obligado a formalizarlo?
El cargador contractual y el transportista efectivo (art. 4 de la Orden FOM/2861/2012). Si uno de los dos genera el DeCA, al otro le basta con poder descargarlo durante un año (Resolución de 5 de junio de 2026, apartado segundo.4).
¿Qué enseña el conductor en un control?
El DeCA con su código QR, en el móvil o en papel, o en su defecto solo el código QR. Debe tenerlo antes de iniciar el servicio, y las anotaciones a mano sobre una copia impresa no se tienen en cuenta (apartado séptimo).
¿Y si cambia algo durante el viaje?
Se añaden los nuevos datos al PDF con el motivo del cambio, conservando los anteriores marcados como no válidos, o se genera un DeCA nuevo, con otra URL, conservando el original. En ambos casos, el conductor tiene que recibir la versión actualizada (apartado quinto).
¿Se pueden agrupar varios envíos en un DeCA?
Sí, cuando el cargador contractual y el transportista efectivo son los mismos en todos ellos. Hay que identificar el origen, el destino, la naturaleza y el peso de cada envío (apartado sexto).
¿Hay que firmarlo?
No es obligatorio. Solo si el DeCA se usa también con finalidad contractual y lleva firmas, estas tienen que ser como mínimo firmas electrónicas avanzadas del Reglamento eIDAS; también valen las cualificadas (apartado cuarto).
¿Sirve la carta de porte u otro documento de transporte?
Sí. La carta de porte, el documento de transporte ADR, el documento de identificación de residuos, el de subproductos animales (SANDACH) u otro formato pueden servir como DeCA si incluyen todos los datos del artículo 6 e identifican por separado al cargador contractual y al transportista efectivo (apartado octavo).
¿Cuánto tiempo hay que conservarlo?
Al menos un año (apartado segundo.4). Además, la URL tiene que permitir la descarga mientras dura el servicio; pasados siete días naturales desde que termina, se puede desactivar la descarga desde esa dirección (apartado tercero.5).
¿Qué ocurre si no se lleva o le faltan datos?
La Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres considera infracción grave la falta del documento de control o de sus datos esenciales (art. 141.17), sancionable con multa de 401 a 600 euros (art. 143).

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